Proceso de reciclaje de neumáticos

March 12

El problema

Una vez que los neumáticos a ser desgastados o dañados, no son más apto para utilizarse en vehículos. Por desgracia, neumáticos usados presente un gran problema a la hora de deshacerse de ellos. Los vertederos están restringiendo el número de neumáticos que aceptan por tanto el medio ambiente y riesgos para la salud asociados con el almacenamiento de neumáticos de desecho. Un factor de riesgo importante es la contaminación de las aguas subterráneas. Como resultado, mayoría de los Estados ahora prohibir la disposición de neumáticos enteros en sus vertederos. Algunos incluso negarse a tomar astillado o triturado de neumáticos. Sin embargo, debido a la durabilidad y la resistencia de los materiales usados para hacer neumáticos, neumáticos de desecho pueden reciclarse para hacer otros productos prácticos. Con el mercado de neumáticos usados creciente, nuevas industrias--apoyadas por los gobiernos locales y estatales, a menudo encuentran formas creativas y novedosas para poner este tipo de residuos a usos valiosos.

Métodos de reciclaje

Hay varios procesos diferentes para reciclar neumáticos. Uso de neumáticos de desecho para combustible es hoy un mercado en crecimiento en los Estados Unidos. La combustión de neumáticos produce un calor intenso, por lo tanto, un número de industrias se suplir o sustituir combustibles como el carbón, madera y gas natural con los neumáticos que se consume en calderas de utilidad o los hornos de cemento. Los neumáticos también se utilizan como combustible en fábricas de madera y papel en toda la nación. En la mayoría de los casos, el acero se separa de llantas para reciclar antes de que los neumáticos se consumen como combustible. La pirolisis es otra técnica que calienta neumáticos triturados a altas temperaturas en un vacío sin oxígeno. Los neumáticos son fundidos dentro de una unidad de reactor. Dentro de unas horas la forma de un vapor, que luego es enviado a una unidad refrigerada por agua donde se condensa en un líquido combustible. Subproductos de este proceso incluyen el queroseno, combustible diesel y bencina. Si bien el proceso es similar a obras como destilación, el problema principal relacionado con este método de descomposición es que a veces los subproductos son de baja calidad. Un proceso más reciente implica microondables neumáticos triturados para romper el material en sus componentes originales. El método es económico y material de desecho sólido convierte en un gas. Durante el proceso de enfriamiento líquidos orgánicos separan de los gases más ligeros, formando diesel y otros aceites combustibles. El ultrasonido es otro proceso de reciclaje que utiliza alta presión y calor para producir un nuevo material similar al caucho que puede usarse para nuevos productos.

Alternativas adicionales

Otras soluciones para reducir los desechos de neumáticos es para que los fabricantes mejorar los materiales utilizados en la fabricación de neumáticos que duran más. Fabricación de productos de mejor calidad aumentará la vida útil de un neumático antes de que necesite ser reemplazada. La Agencia de protección ambiental de Estados Unidos informa que alrededor de una sexta parte de los aproximadamente 300 millones neumáticos desechados cada año ahora se utilizan para hacer el vehículo neumáticos recauchutados. Los minoristas y fabricantes también se están desarrollando políticas de retorno para llantas viejas cuando se compran los neumáticos de recambio. Esto ayuda a prevenir neumáticos de ser almacenados o eliminados de forma no segura. En el extremo opuesto del espectro, los consumidores pueden hacer su parte por mantener los neumáticos de sus vehículos que habitualmente rotan para aumentar su tiempo de desgaste. Cuando un neumático ha sido utilizado totalmente, programas diseñados para la combustión utiliza neumáticos o proceso de reciclaje los desechos en nuevos productos son la reducción ilegal de residuos y peligroso, sitios de vertido. En una nota positiva, informes del gobierno muestran que en la actualidad existen mercados para utilizar más de un 75 por ciento de todos los neumáticos de desecho.